ダイハツ e-ハイゼットカーゴ発売！ミニキャブEVとどう違う？

2026年2月2日、待望のダイハツ「e-ハイゼットカーゴ」がついに発売されました。これにより、先行する三菱「ミニキャブEV」との軽商用EV対決が本格化しています。

個人的には、以前に乗ったミニキャブミーブのいかにも軽バンな乗り味（EVのトルク感とかはよかったですが）が気になっているので、はやく新しいe-ハイゼットカーゴと乗り比べてみたいところです。

それぞれのスペックや価格を公式データから、用途に合わせた選び方のポイントをまとめました。

比較表：e-ハイゼット vs ミニキャブEV

まずは主要な数値を一覧で比較します。

e-ハイゼットカーゴは航続距離を延ばしてきましたね。でもその分バッテリー容量の大きくしたので価格も高くなってます。

装備も違っているので単純な比較では乱暴ですが、バッテリー容量あたりの車両価格でみると、

三菱が約12万円/kWh、ダイハツが約8万6千円/kWh。バッテリーも少しは安くなってきたのでしょう。

e-ハイゼットカーゴは価格は高いですが、1500W外部給電や急速充電機能が標準装備だったり、魅力的な装備になっていますね。

メーカー公式の商品情報サイトです↓

ダイハツが満を持して投入したこのモデルは、トヨタ・スズキとの共同開発による最新のEVシステム（e-SMART ELECTRIC）を搭載しています。

クラスNo.1の航続距離： 36.6kWhという大容量バッテリーを積み、257kmという軽商用EVでは最長の航続距離を誇ります。配送エリアが広い場合でも、1日中充電なしで走り切れる安心感があります。
「動く蓄電池」としての活用： 1500WのAC100Vコンセントを標準装備。災害時の非常用電源や、キャンプ・現場作業での電動工具の使用に非常に便利です。
高い静粛性と剛性： BEV専用の骨格補強が施されており、従来のエンジン車に比べて乗り心地が飛躍的に向上しています。

2011年から続く「ミニキャブ・ミーブ」の系譜を継ぐ、軽商用EVのパイオニアです。

導入しやすい低価格： e-ハイゼットと比較して約70万円も安く、補助金を利用すればガソリン車に近い感覚で導入できます。短距離のルート配送がメインなら、こちらの方が圧倒的に高コスパです。
使い勝手の割り切り： バッテリー容量は控えめですが、その分車重が軽く、電費性能に優れています。「決まったルートを毎日走る」という用途には最適化されています。
熟成された信頼性： 長年の運用実績があり、商用利用における耐久性やメンテナンスのノウハウが蓄積されています。

e-ハイゼットカーゴがおすすめな人
- 1日の走行距離が150kmを超える、または冬場の航続距離低下が心配な方。
- 災害対策やアウトドア、仕事先で1500Wの電源をフル活用したい方。
- 最新の運転支援システムや快適性を重視する方。
ミニキャブEVがおすすめな人
- とにかく導入コスト（初期費用）を抑えたい方。
- 配送エリアが決まっており、1日100km程度の走行で十分な方。
- すでに三菱のEV運用ノウハウがある法人ユーザー。